Mot clé "Nexco Central Japan" - Liste des dernières actualités (12 résultats)

12/11 Est-ce mal de dépasser une voiture de patrouille lente sur l'autoroute ? →Non ! En fait, il « travaillait sur un travail important »

Le 7 novembre 2025, NEXCO Central Japan a appelé à la coopération avec les voitures de patrouille circulant à basse vitesse sur les autoroutes à Official X.

12/09 Est-ce que cela sera parti aussi? Les opérations des «téléphones d'urgence» sur les autoroutes sont suspendus les unes après les autres. "What is So Crazy" est sur votre téléphone mobile

Le 10 septembre 2025, la succursale de Nexco East Japan Hokkaido a annoncé qu'elle suspendra partiellement les téléphones d'urgence installés sur les autoroutes dans sa région.

24/08 "Il est difficile de pénétrer dans les circuits intégrés intelligents ..." L'augmentation était "Arrête une fois" et "ce n'est pas résolu? La différence entre les embouteillages en attente pour entrer et sortir

«Smart ICS» exclusivement pour les ETC est en cours de création les uns après les autres sur les autoroutes. Cependant, il y a aussi des goulots d'étranglement que le fonctionnement de "l'arrêtez-le une fois" devant la porte est un "goulot d'étranglement". Pourquoi n'est-il pas résolu?

16/08 "Nous ne pouvons pas nous ramener. Il est plus facile de pénétrer de l'avant, non?" Mais il y a de plus en plus de parkings qui ne sont pas dedans.

"Il est plus facile de se garer en avançant", et "je ne suis pas bon dans le dossier en arrière", malgré ces opinions, mais il y a plus de parkings qui sont basés sur le parking sur les autoroutes et autres zones. Le stationnement à l'avance est plus courant en Europe et aux États-Unis, alors pourquoi n'est-ce pas le cas au Japon?

10/07 "Nous ne facturerons pas les frais, etc." Nexco a finalement commencé, une nouvelle réponse en cas d'échec de la communication. "Ceci est gratuit pour être publié" Comment les utilisateurs peuvent-ils faire la différence?

La perturbation de Nexco à grande échelle, etc. dans la «responsabilité de l'entreprise» du pays a attiré l'attention et l'obligation de payer des frais doit être payée. La modification de la loi sur les mesures spéciales (Special Road Improvement Mesures Act) est entrée en vigueur, et elle a été officiellement positionnée dans les cas où les utilisateurs n'ont pas besoin de répondre aux entretien

18/06 Le pont au-dessus de l'ère Shin-Tomei "La section la plus difficile des démons" sera-t-elle bientôt achevée? Sera-t-il possible de surmonter la cause de la "géologie espiègle" de l'ouverture retardée?

La construction d'une section non ouverte de l'autoroute Shin-Tomei (Shinhadano à Shingotemba) est en cours près de la frontière entre les préfectures de Kanagawa et Shizuoka. Parmi ceux-ci, un énorme pont commence à se former dans la "section la plus difficile".

08/04 Le "handicap, etc. sans précédent" signifiait que "s'il vous plaît, payez de l'argent" à chaque voiture à la fois. À l'étranger où les voies et les portes à péage sont "plus nécessaires"

Une échec massive, etc. s'est produite sur les autoroutes japonaises, et chaque voiture était invitée à payer à une date ultérieure à la porte du péage. D'un autre côté, à l'étranger, il y a des systèmes en place où tout le trafic est enregistré, même s'il n'y a pas de portes ou de voies de péage.

06/04 La confusion des "principales catastrophes" se poursuit dans les 8 préfectures de la région de Nexco Central et du Japon, y compris les autoroutes Tomei et Chuo. "Il suffit de passer tel quel"

Un problème s'est produit dans ETC dans la région de Nexco Central Japan à partir de minuit le 6 avril 2025, et la zone s'est étendue vers le début de l'aube, provoquant de graves embouteillages sur l'autoroute Chuo et dans d'autres régions. Comment gérez-vous les problèmes sur le terrain?

25/01 Highway "etc. Revue de réduction de minuit" Qu'est-ce qui va éventuellement changer? Quelle est la différence entre le système actuel et le nouveau système pour le report de juillet?

En juillet 2024, trois sociétés, Nexco East, le centre du Japon et le Japon de l'ouest, ont annoncé un examen du système de réduction tardive-nuit sur l'autoroute. Bien qu'il devrait être mis en œuvre en juillet 2025, il peut être reporté et attire l'attention de la façon dont le nouveau système améliore la commodité.

28/06 Ne vous garez pas dans les "espaces réservés aux bus"... Un problème de vie ou de mort pour les "repos" de bus express - aller dans une zone vide ? Il est difficile

Les « pauses » prennent de plus en plus d’importance dans l’exploitation des bus express. Au cours des 20 dernières années, les autoroutes ont également pris en compte diverses mesures pour les bus, mais les embouteillages SA/PA sont devenus plus apparents. Les problématiques autour des pauses évoluent à nouveau.

17/01 Énorme trou sur l'autoroute ! " Nous le rendrons praticable d'ici matin. " Nous nous faufilons sur le site d'une " fermeture de circulation nocturne " inhabituelle lors des travaux de rénovation de l'autoroute Tomei. Juste en dessous se trouve le Shinka

Le site du projet de construction de rénovation de l'autoroute Tomei, qui implique une « fermeture de circulation nocturne » inhabituelle, a été rendu public. Il y a un énorme trou sur la route. Il s'agissait d'un chantier très fréquenté, avec des trous percés et des pièces sous la route remplacées dans les 12 heures chaque nuit, et la route étant prête à la circulation le matin.

02/01 Nous mettrons en œuvre des « restrictions de couloir pour les toilettes ». « Pour permettre au plus grand nombre de personnes possible de faire une pause aux toilettes. » « Nous nous excusons pour la gêne occasionnée. » Que diable veulent-ils dir

Il y a une raison pour laquelle nous demandons votre compréhension et votre coopération.